오늘(2026년 1월 28일) 상주영천고속도로 상행선 정체 원인과 사고 지점 짧고 정확하게 정리해 드립니다.
📍 핵심 한 줄:
상주영천고속도로 상행선(영천→상주 방향)은 군위터널 부근 19.3km 지점에서 탱크로리 고장 처리로 인해 서행 및 정체가 발생하고 있습니다. 이 영향으로 상행선 전체 흐름이 느리고, 일부 구간에서 정체구간이 이어지는 상황입니다.
🚧 오늘 상주영천고속도로 정체·사고 상황
도로관리자 제공 실시간 정보에 따르면,
- 영천 방향 상행선 19.3km 지점(군위터널 부근)에서 탱크로리 고장 처리 중이라고 표시돼 있습니다.
→ 갓길에 차량이 멈춰 서는 바람에 주행 차선 일부가 막히고, 자연스럽게 뒤쪽 차량 흐름이 느려진 상태입니다.
그 밖에 현재 현장에서 표시된 정체 원인·사고 표시는 아래와 같은 요소들입니다:
- 사고/고장/통제 표시가 일부 구간에 나타남
- CCTV · 교통정보 실시간 갱신 중 → 운전자 안내에도 반영됨
결론적으로 말하면:
이번 정체는 ‘과거 대형 사고와 같은 치명적 교통 사고’가 아니라, 군위터널 부근 탱크로리 고장·처리 때문에 상행선 흐름이 현저히 느려진 상태입니다. 차량 대수 자체는 아주 적지 않은데, 좁은 갓길 처리·차량 정체가 중첩되면서 속도 저하가 장시간 이어지는 패턴인 셈이죠.
📌 느슨하게 이해되기 쉬운 상황
사실 이런 “갓길 고장 처리로 인한 정체”는 경험해 본 운전자라면 단순한 ‘사고 통제’와는 결이 다릅니다.
- 갓길에 멈춘 차 때문에 주행 차선 일부가 줄어들면
→ 속도 표지·줄어든 차선에 적응하느라 전체 흐름이 느려짐
→ 연쇄적으로 1~2km 정도 연쇄 정체가 이어짐
이건 대형 피해가 있는 사고 통제처럼 전면 통제·구간 폐쇄는 아니거든요. 그래서 현장 CCTV로 보면 차량은 조금씩 움직이지만 속도가 확실히 떨어지는 패턴으로 정체가 이어지는 상황입니다.
📌 지금 현장 정체 체크 포인트
※ 상주영천고속도로는 산악 지형과 터널이 많은 구간이라 날씨·결빙에도 영향을 받습니다. 정체 이슈가 단순 탱크로리 고장이라도, 주변 상황 변화에 민감합니다.
즉
- 군위터널 19.3km 상행선을 CCTV로 먼저 확인
- 고장 처리 차량 제거 전에는 속도 저하 지속 가능
- 로드플러스/ITS 도로정보센터로 실시간 CCTV 확인 유리
- 정체 원인: 군위터널 부근 탱크로리 고장 처리로 인한 서행·병목 → 상행선 흐름 저하
- 사고 여부: 현재 ‘대형 충돌 사고’가 아닌 고장·처리 표시 중심
- 사고/정체 위치: 영천 방면 19.3km 지점 (군위터널 근처)
원하시면 CCTV 각각 위치별로 최신 도로 상황 확인하는 방법(네비 이용법, ITS·로드플러스 실시간 보는 법)도 현장감 있게 정리해 드릴까요?